想做就起而行!靠铁马游遍70埤塘,还想去找全台老树

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2020年6月14日17:14:30 评论 84 1220字阅读4分4秒

高雄市野鸟学会总干事林昆海2017年想休息一阵子,办留职停薪,月前骑「鸟车Birdy」脚踏车从高雄出发,以近2个月的时间走遍全台近70个沿海、离岛湿地和内陆埤塘。这趟「Birdy for Wetlands:为湿地而骑、鸟人真爱台湾行」让他和各地关心湿地生态的人士有更紧密的连结,更深刻感受到「实地探访」的重要。他想,如果下一次有更长时间休息,想去看各地的老树

想做就起而行!靠铁马游遍70埤塘,还想去找全台老树
林昆海骑单车探索台湾,用心享受过程,收穫满满。 图/林昆海提供

今年51岁的林昆海,成功大学工业设计系丶中山大学生物科学研究所毕业,大学时爱上赏鸟,迄今有30多年赏鸟经历。大学时期曾当过玉山国家公园管理处义务解说员,离开学校后到高雄市野鸟学会工作,做过鸟会的「打杂组组长」,后来接任总干事至今,经营管理湿地有20年经验。

「这些年一直想到各个湿地看看,就起而行!」林昆海说,关心湿地者在网路分享不少讯息,如果能亲自走一趟,应该会有更多全貌的观察和心得。这一趟下来,他印证当初的想法,也串联各地生态环保人士。

他说,嘉义布袋港湿地有380公顷是鸟类一大栖地,政府要用105公顷作为发展绿能的示範场域,开发案不用环评,取得开发机会的新加坡厂商同意划出30%作生态保留区,且监测20年。台电在某个260公顷大的生态区规画做绿能,只愿意保留10%做生态保留区,这10%还是隔离绿带,不理解国营事业为何不把布袋港湿地当示範区。

林昆海表示,因为亲自走一趟,他才能综观整体的湿地问题,也让他对种电、绿能影响湿地生态的严重性愈来愈忧心。 

单骑走遍台澎金马探访湿地埤塘,可不是「小工程」,林昆海说,他出发前準备不足,交通工具锁定低碳的脚踏车或电动机车,向相关厂商申请赞助,感谢一家自行车厂商借给他小车轮、全台唯一的鸟车Birdy,但他的行李无法放在这辆脚踏车的后座,开始骑才发现脚会碰到车后的行李,不得不花时间改后车架;出发不久遇到大雨,脚上的运动鞋一踩脚踏车踏垫就滑掉,才想起来忘了穿骑脚踏车专用的钉鞋。

想做就起而行!靠铁马游遍70埤塘,还想去找全台老树
林昆海骑单车探索台湾,用心享受过程,收穫满满。 图/林昆海提供

他的行程就是一个人,每天以走访两个湿地为目标,一天骑约60公里。到了各地,他去拜访当地的环保生态团体、鸟会,如果当地有人可以带他去了解湿地,就请对方帮忙,如果当下没有人抽得出空,他就自己去,随缘、随遇而安,晚上住民宿、背包客旅馆,一切从简。

这一次行动,林昆海算一算花近20万元,他找了些赞助,减轻负担。他觉得很幸运的是,那辆Birdy鸟车在近两个月里,没有故障,轮胎、机械没有坏,「我连修脚踏车的工具都没有,还好脚踏车很耐操!」

探访过全台、离岛的湿地之后,林昆海说接下来很想去观察纪录的是老树,要拿着政府10年前出版的台湾老树集,去看看这些树还在不在。

「很多人心中都有很想做的事,有机会就去做吧!」他说,有人想走访全台的庙宇,有人很想蒐集风狮爷,可能都因为工作的关係无法实现,要是工作上有较长的休息时间,或从职场退休都可以去实现。

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