Ford Focus 20.5年式升级登场全车系设定明确战略目标

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2020年4月10日09:14:33 评论 246 1440字阅读4分48秒

去年卖出好成绩的Ford Focus,在发表了1年多的时间内,不断调整车型配备,持续引领话题,今天(4/9)透过线上发表方式,推出20.5年式车型,除了新增配备Co- Pilot360驾驶辅助科技的中阶车型EcoBoost 182四门佛心版及五门时尚版外,入门及顶级版本在主动安全科技上也全面提升,将以Focus一次打尽入门车、四门房车及五门掀背级距对手。

其中,福特六和去年10月底针对Focus推出入门车型四门美梦型及五门成真型,借此取代原有的Escort和Fiesta,虽然没有Co-Pilot360驾驶辅助科技、也没有Ford近年来引以为傲的EcoBoost涡轮增压动力,但是除了拥有全新Focus的空间优势,价位上也颇具竞争力。

Ford Focus 20.5年式升级登场全车系设定明确战略目标

Ford Focus 20.5年式正式上市,将Level 2智驾科技辅助系统延伸搭载至更多车型。

在这次20.5年式车型发表后,更新增了BLIS视觉盲点侦测系统(附CTA倒车来车警示系统),提供更进阶的主动安全防护功能,售价则依然维持在6字头,四门及五门车型均为69.9万元,希望透过入门Focus来与Honda City、TOYOTA Yaris等车款竞争。

另外针对中型车市场兵家必争之地的70万级距,则是这次20.5年式的升级最大重点,推出全新车型EcoBoost 182四门佛心版及五门时尚版,全面搭载符合美国汽车工程师协会(SAE)Level 2 自动驾驶定义的Ford Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统,让先进主动安全科技下放到70万级距,打造70万级距最安全科技车款。售价部分则维持与预售相同,四门佛心版/五门时尚版分别为79.9万及81.9万。

而针对过去销售表现最好的五门ST-line及四门17TSR车型,这次福特六和也回应消费者声音,除了换上后座软质门板外,四门车型更提升车内质感,将驾驶座换上8向电动座椅。此外,在科技配备部分,也同步导入iACC智慧型定速巡航调节系统、ISA智慧型速限辅助系统,让Level 2半自动驾驶功能更加全面,甚至能预防驾驶人超速。至于售价部分,四门17TSR为88.9万、五门ST-line则为89.9万。

而去年底车展正式发表的ST-Line Lommel赛道特化版,一上市就成为车系内的销售冠军车种,加3万元就能获得LED尾灯、煞车碟盘加大、红色煞车卡钳及多连杆后悬吊系统,吸引不少原本计画购买五门ST-Line的准车主。

这次也同步升级后座软质门板,并导入iACC智慧型定速巡航调节系统及ISA智慧型速限辅助系统。此外,ST-Line Lommel赛道特化版也从过去官方表示的「限量车型」,经过和原厂的争取后,成为Focus车系中的固定车型,将有助于吸引更多爱好操控的车主入主,建议售价92.9万元。

透过一连串的调整后,让Focus已经并不只是单纯的中型四门/五门车款,而是肩负着下打入门级距、上媲美进口对手的全面性战略设定,也可看出福特六和对Focus充满信心。

但接下来福特面临到的挑战并不只是台湾市场的竞争对手,还有因为疫情而暂时停摆的欧洲与北美福特工厂等,由于疫情严重迟迟无法复工,造成零件供应链出现问题,3月份Ford Focus的销售表现就已经受到影响,而接下来在疫情短时间还无法结束的情况下,能否延续去年火热销售人气,除了祈祷疫情快点降温外,也相当挑战福特六和的生产规划。

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